深圳市“10·27”一般大型遊樂設施碰撞事故調查報告公佈

深圳市“10·27”一般大型遊樂設施碰撞事故調查報告公佈
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(原標題:深圳市“10·27”一般大型遊樂設施碰撞事故調查報告公佈)

近日,深圳市人民政府事故調查組公佈調查報告,認定深圳歡樂谷“10•27”過山車碰撞事故是一起因企業安全主體責任落實不到位、事故設備維護不善等原因造成的一般特種設備責任事故。事故調查組對12名責任人員和相關責任單位提出了處理建議,其中3人建議移送司法機關處理。

深圳歡樂谷“雪域雄鷹”過山車 圖源:VCG

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2023年10月27日,深圳市南山區沙河街道歡樂谷景區內大型遊樂設施“雪域雄鷹”彈射過山車發生碰撞事故,造成28人入院就診,其中3人重傷、7人輕傷、11人輕微傷、7人未達輕微傷,直接經濟損失397.50萬元。

事故發生後,廣東省委省政府、國家市場監管總局、深圳市委市政府主要領導高度重視,要求做好傷者救治,查明原因,舉一反三,全面梳理排查隱患,確保旅遊設施安全,確保人民生命安全。

深圳市迅速成立深圳歡樂谷“10•27”設備碰撞事故調查組,對該起事故展開調查。

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事故調查組由市司法局、市公安局、市文化廣電旅遊體育局、市應急管理局、市市場監管局、市總工會、南山區人民政府、市城市公共安全技術研究院、市質量安全檢驗檢測研究院等12個部門和單位組成,同時邀請5名國內大型遊樂設施行業專家組成專家組參與事故技術調查。

事故調查組按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則,通過現場勘驗、調閱資料、人員問詢、調查取證、檢測鑑定、模擬試驗和專家論證等工作,查明瞭事故經過、發生原因、人員傷情和直接經濟損失等情況,認定了事故性質和責任,提出了對有關責任單位及人員的處理建議,以及事故防範和整改措施建議。

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調查報告顯示:過山車碰撞事發時,事故設備發射區的1#渦流制動板後螺栓已疲勞斷裂,導致渦流制動板在擡升時產生較大橫向偏移,與前進的1號車永磁體發生刮碰又進一步增大了偏移量。因1號車未能越過軌道最高點,在重力作用下倒溜,車體底部永磁體與1#渦流制動板發生碰撞,並陸續與其它渦流制動板刮碰,造成車體永磁體完全損毀,制動功能失效,1號車繼續回退,與後方站臺上的2號車發生碰撞,導致事故發生。

事故調查組綜合分析認定,深圳華僑城歡樂谷旅遊公司(下稱“深圳歡樂谷”)作爲事故設備的運營使用單位,存在安全生產意識淡薄、主體責任落實不到位、隱患問題失察失管,放任設備“帶病”運行、維修人員技能不足等問題;

深圳市潤昌遊樂文化集團有限公司(下稱“潤昌公司”)作爲事故設備的維護保養和修理工程統籌單位,存在出具嚴重失實自檢報告、刻意隱瞞事實真相、維護保養責任落實不到位等問題。

其他涉及本次事故的責任單位還有中國特種設備檢測研究院(下稱“中國特檢院”)、大連鍋爐壓力容器檢驗檢測研究院有限公司(下稱“大連鍋檢院”)、歡樂谷文化旅遊發展有限公司(下稱“歡樂谷文旅公司”)等。

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事故調查組對12名責任人員和相關責任單位提出了處理建議。其中,移送司法機關處理人員3人,分別爲深圳歡樂谷副總經理羅某某、設備部維修室經理劉某某,潤昌公司項目技術負責人周某某;

給予行政處罰人員5人,分別爲深圳歡樂谷總經理嶽某、設備部總監單某某、設備部技術室經理戴某某,潤昌公司法定代表人彭某某、項目現場負責人楊某;

對中國特檢院、大連鍋檢院、歡樂谷文旅公司的4名責任人員由所在單位給予內部處理;

對深圳歡樂谷、潤昌公司等2家單位給予行政處罰;責成深圳市市場監督管理局南山監管局、深圳市南山區文化廣電旅遊體育局、深圳市南山區沙河街道辦事處、深圳歡樂谷向其上級部門、單位做出書面檢查,相關監管部門、上級單位對深圳市市場監督管理局南山監管局、深圳市南山區文化廣電旅遊體育局、中國特檢院、大連鍋檢院、歡樂谷文旅公司進行約談。

對在事故調查過程中發現的地方政府、有關部門及公職人員履職存在的問題,事故調查組已移交紀檢監察部門按規定處理。

事故調查組認爲,深圳歡樂谷“10•27”過山車碰撞事故暴露出相關生產經營單位主體責任落實不到位、安全管理不善、風險防控不力、事故信息上報不準確,相關政府部門隱患排查治理不嚴不實、信息發佈不及時等問題。

針對上述問題,事故調查組提出了五個方面的事故防範和整改措施建議:一是要強化企業責任落實,提升設備本質安全;二是要深刻吸取事故教訓,嚴格履行監管職責;三要深入開展專項整治,徹底治理風險隱患;四要強化應急統籌協同,提升應急處置能力;五要廣泛開展宣傳教育,增強安全防範意識。

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深圳歡樂谷過山車事故引關注 遊客:曾多次彈射失敗

10月27日,深圳歡樂谷過山車“雪域雄鷹”項目發生車輛碰撞,造成8人受傷,該事件引發廣泛關注。

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10月28日凌晨,深圳歡樂谷發佈閉園公告,稱於10月28日至29日閉園兩天,開展全園安全大檢查。

有遊客表示,聽見巨響後自己被震飛在地,“周圍欄杆是變形的,那輛車也是傾斜的。”還有多名遊客稱,深圳歡樂谷過山車多次出現過彈射失敗。

據過山車生產商家介紹,過山車設備每天都需要專業人員進行檢查,發生事故的概率很低。

【1】遊客:該過山車多次出現過彈射失敗

據深圳歡樂谷深夜通報,10月27日18時27分左右,景區過山車“雪域雄鷹”項目發生車輛碰撞,造成8人受傷,目前已送往醫院治療,情況平穩,均無生命危險。

27日晚,事發現場目擊者肖先生在接受極目新聞記者採訪時表示,事發時,過山車“雪域雄鷹”項目出發點位置的車輛上游客正準備下車,他在排隊等候上車。突然,他看到已經出發的過山車在軌道最高點停了兩三秒,隨即向後倒退,十幾秒後撞上了位於出發點的車輛。

肖先生說,撞擊聲音很大,出發點的車輛被撞後,車頭往下,車尾向上飛起,直接脫離了軌道。事故發生後,他在工作人員的指揮下撤離了現場。

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有遊客表示,聽見巨響後自己被震飛在地,“周圍欄杆是變形的,那輛車也是傾斜的。”

過山車倒退瞬間

一名事故親歷者告訴新京報記者,“我坐在那趟過山車的倒數第三排,車子剛行進沒多久,在一個上坡的地方突然極速下滑,周圍的人都在尖叫。”

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該遊客頭部輕微受傷,已前往醫院治療。“我現在感覺有點頭疼,但坐在我後面兩排的人受傷比較嚴重。”她表示,事故發生後,她才知道是兩輛過山車發生了碰撞。

深圳歡樂谷進行設備檢測

遊客李小姐稱,疑因前車上坡馬力不足下滑,與後車相撞。

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九派新聞注意到,有網友在社交平臺發文稱該事故發生的前一天曾前往“雪域雄鷹”項目遊玩,但出現了彈射失敗的情況。

其稱:“在我前面的一班車就是彈射失敗退回來了,後來又重新彈射了,但是那班車回來的路上就係統預警,啓動自動保護裝置車不能動了,我的搭子在車上待了30分鐘。”工作人員維修了幾個小時後,過山車又開放了。

另據新京報報道,多名遊客稱,深圳歡樂谷過山車多次出現過彈射失敗。

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【2】醫院:4人在ICU救治

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10月27日晚,一張香港大學深圳醫院急診室的網傳圖片引發廣泛關注。

網傳圖片顯示,該醫院貼出公告稱,“因過山車追尾,現急診室有多人在搶救,現在掛號等待時間大約4小時以上。”

香港大學深圳醫院急診室因事故暫停掛號

27日晚,香港大學深圳醫院、深圳華僑醫院工作人員向新京報記者證實,醫院接收了事故中的部分傷者。

香港大學深圳醫院ICU一名工作人員表示,目前有4名傷者在ICU接受治療,爲3名男性和1名女性,多爲外傷。其中一名男性傷者“腦部出血、腦組織挫傷”,正在進行插管治療,其餘傷者情況穩定。

【3】業內人士:過山車出事概率很小

28日上午,一位廣東的遊樂設備生產商王先生(化姓)告訴極目新聞記者,他們公司負責設計、生產、安裝過山車設備,還負責項目相關手續的辦理,公司既有小型親子過山車設備,也有佔地幾千平方米的成人過山車設備。

王先生表示,據其瞭解,深圳歡樂谷過山車“雪域雄鷹”項目是由外國公司設計製作。“過山車設備每天都要檢查,檢修人員都是要專門培訓的,並且還要通過考試,獲得相關資質證書,過山車出事故的概率很小”,王先生說。

河北的遊樂設備生產商陳先生(化姓)也表示,過山車的專業檢修人員都必須經過專業培訓,檢修人員每天要對設備進行檢修,“過山車出事故的概率很小”。

據深圳歡樂谷官網資料,發生事故的過山車“雪域雄鷹”項目花費2億元巨資打造,是亞洲至高、至長彈射式過山車,“2秒提速狂飆,135公里/小時高空疾馳,60米垂直跌落,90秒全程瘋狂心跳,4G最大加速度,上天、入地、下海三棲體驗”。

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